L'Aquila Enquirer avec le capitaine Eagle

L'un des principaux avantages d'être propriétaire d'un Aquila est l'accès à notre réseau de concessionnaires, qui comprend MarineMax ainsi que notre réseau en constante expansion deconcessionnaires Aquilainternationaux en Asie, aux Amériques, en Europe et au Moyen-Orient. Il s'agit de l'un des plus vastes réseaux d'assistance au monde.

Nos concessionnaires assurent un service après-vente professionnel pour les bateaux, de manière homogène et dans différentes régions. Où que vous alliez avec votre Aquila, vous trouverez près de chez vous un interlocuteur à contacter en cas de besoins d’entretien ou de questions techniques concernant votre catamaran à moteur.

Ce réseau offre aux propriétaires d’Aquila une tranquillité d’esprit inestimable. Vous ne serez jamais livré à vous-même. Outre notre vaste réseau, vous bénéficiez également du soutien d’une équipe d’experts chez Aquila, dont la mission est d’offrir le meilleur à nos clients. Ainsi, non seulement vous naviguerez à bord d’un bateau conçu par des experts, testé de manière approfondie etcertifié CEpar un organisme tiers, mais vous pourrez également compter sur toute une équipe pour vous accompagner.

Pouvez-vous imaginer une meilleure façon de faire du bateau ? Pour ma part, je n'en vois pas.

Si Aquila bénéficie d’une clientèle aussi fidèle, c’est notamment parce qu’elle innove sans cesse et propose à ses clients de nouvelles expériences dont ils ne soupçonnaient même pas l’existence. À cet effet, le constructeur travaille actuellement sur plusieurs nouveaux modèles qu’il a hâte de lancer prochainement.

L'un d'entre eux est unyacht de 42 piedsà moteur in-bord, ce qui semble presque révolutionnaire dans ce monde où les moteurs hors-bord font fureur. Ce bateau devrait atteindre une vitesse de croisière de 23 mph et une vitesse maximale de 26 mph. Il sera également testé avec les foilsHydroGlide, afin de déterminer les gains possibles en termes d'autonomie, de rendement et de confort de navigation.

Un autre nouveau modèle est le47 Molokai: un impressionnant bateau de pêche hauturière équipé de moteurs hors-bord, qui viendra rivaliser avec les autres « monstres » à console centrale qui connaissent un tel succès ces derniers temps. Le 47 est suffisamment spacieux pour y passer quelques nuits grâce à sa cabine et à ses sanitaires luxueusement aménagés, mais aussi assez rapide pour frôler la barre magique des 60 mph, voire la dépasser ? En un mot, c’est fulgurant. Mais bon, je n’ai jamais été du genre à faire les choses à moitié, et j’ai toujours pensé que la meilleure façon d’avancer vers l’avenir, c’est avec conviction.

Avant d’épouser quelqu’un, on a envie de rencontrer ses parents. Il en va de même pour un bateau. Avant d’en acheter un, on souhaite en savoir plus sur sa conception et sa technologie, car c’est de là qu’il tire ses origines. Et en ce qui concerne l’Aquila, soyez assuré que votre futur compagnon est issu d’une lignée de choix.

La phase de conception commence par des croquis préliminaires, afin de nous assurer que tous les membres de ma famille puissent prendre place à l’intérieur de nos magnifiques lignes épurées, puis nous nous attelons à finaliser l’aménagement intérieur et la disposition du pont. Ensuite, Aquila effectue des tests CFD (dynamique des fluides computationnelle) sur la forme de la coque afin de mieux comprendre comment l’eau va s’écouler sur la surface de la coque à différentes vitesses et dans diverses conditions (ce qu’on appelle l’hydrodynamique). Une fois la forme de la coque définie, le constructeur réalise l’outillage des moules de la coque et du pont, et les premières étapes de la construction du bateau voient le jour.

Ensuite, Aquila travaille main dans la main avecses principauxfournisseurs sur les systèmes électriques et mécaniques. L’accent est ensuite mis sur les phases de puissance des moteurs, qui ont été préalablement identifiées dans les résultats de la simulation CFD. Viennent ensuite les détails, toujours essentiels : éclairage LED, sièges réglables, surpiqûres sur la sellerie, ainsi qu’une multitude de tâches axées sur la finition et l’ajustement qui apportent la touche finale. Vient ensuite une phase de recherche et développement au cours de laquelle le modèle est soumis à de nombreux essais en mer et tests des systèmes.

Et après tout ce souci minutieux du détail et tout ce savoir-faire infini en matière de construction navale investis dans un nouveau produit, la coque n° 1 est enfin livrée à MarineMax, où une personne qui accorde autant d'importance à ce bateau qu'Aquila pourra l'acquérir pour elle-même. Mon meilleur conseil ? Mettez-lui la bague au doigt.

Autant demander comment un couteau chaud coupe dans du beurre. Chez Aquila, l’accent est toujours mis sur les performances, et plus particulièrement sur le comportement des bateaux quelles que soient les conditions. À cet effet, une quantité considérable de temps et d’énergie est consacrée aux coques des bateaux.

Chaque Aquila est doté d’un pontsurélevéqui offre un espace supplémentaire entre les deux tunnels de coque, atténuant ainsi l’effet de claquement que l’on peut parfois observer sur d’autres catamarans. Cela garantit une navigation plus douce et plus silencieuse. Les coques disposent également d’un volume supplémentaire qui permet aux Aquila de flotter plus haut et de transporter des charges plus lourdes. Ainsi, non seulement tous vos équipements nautiques trouveront leur place à bord d’un Aquila, mais vous pourrez aussi les utiliser pour créer des souvenirs inoubliables.

Quant à nos bateaux de la catégorie « Yacht », ils sont équipés d’une incroyable proueà bulbequi offreune longueur à la flottaison accrue, un meilleur rendement et un confort accru en navigation. Celle-ci agit comme un flotteur qui tend à relever la proue du bateau lorsqu’il plonge dans les vagues. Vos invités pourront ainsi faire une sieste en tout confort pendant que vous ou votre capitaine leur faites vivre un rêve devenu réalité.

Aquila accorde également une attention particulière aux systèmes de propulsion sur l’ensemble de ses gammes, proposant plusieurs configurations de moteurs pour répondre à vos besoins en matière de vitesse. Le constructeur est peut-être surtout connu pour ses confortables bateaux de croisière, mais en réalité, sesmodèles hauturierspeuvent dépasser les 50 mph et, dans au moins un cas, ont atteint la vitesse impressionnante de 65 mph. C'est de la vitesse, ça ! Mais même lorsque vous filez à toute allure sur l'eau, vous pouvez être assuré d'être en sécurité à bord de l'un des catamarans à moteur les plus solides au monde sur le plan structurel. Tous les bateaux Aquila sont certifiés CE, ce qui signifie qu'ils ont satisfait à des exigences rigoureuses imposées par des organismes tiers en matière de navigabilité.

Quiconque a déjà passé un peu de temps en mer sait qu’un rangement bien pensé est essentiel. Et comme les catamarans Aquila Power ont été conçus pour les longs voyages en famille ou entre amis, chaque recoin est aménagé pour accueillir vos affaires.

Dès le début du processus de conception, chaque Aquila est construit en accordant la priorité absolue aux espaces de rangement. Cette priorité porte ses fruits. Les catamarans à moteur Aquila offrent plus d’espaces de rangement que tous leurs concurrents. De grands compartiments sous le plancher du salon et sous les couchettes des cabines, des placards intérieurs pour les provisions et l’eau potable, ainsi que des compartiments extérieurs pour les jouets aquatiques, le matériel de pêche et tout ce à quoi vous pourriez penser : un Aquila a tout ce qu’il faut. Grâce à tous ces espaces de rangement, vous pourrez non seulement changer de tenue chaque soir en passant d’un port à l’autre, mais aussi préparer des repas gastronomiques à partir d’ingrédients frais lorsque vous êtes au mouillage, et, plus généralement, personnaliser le type de croisière que vous souhaitez effectuer. Vous serez prêt à tout, car votre Aquila emportera tout ce dont vous avez besoin.

Faites défiler les images ci-dessouspourdécouvrir toutes les options de rangement proposées sur un Aquila.

À l'heure actuelle, ces ailerons volants équipent le modèle 36 Sport. Mais grâce à un travail de développement continu, ils seront bientôt disponibles sur d'autres modèles Aquila, que le capitaine Eagle s'est engagé à ne pas dévoiler pour l'instant.

La capacité à intégrer des ailerons dans l’intégrité et la conception de la coque repose entièrement sur la modification du moule de la coque afin d’absorber les contraintes structurelles, de créer une portance et de vous faire voler. Il faut un renfoncement dans la coque ainsi que des renforts pour y fixer les ailerons. À l’instar de la quille d’un voilier, les ailerons s’insèrent dans le renfoncement et sont boulonnés à la coque avant que leur solidité structurelle ne soit testée. Grâce à cette fixation, vous constaterez immédiatement des gains en termes de vitesse, d’efficacité et de confort. L'efficacité s'en trouvera également améliorée, avec des performances accrues de l'ordre de 15 % pour les modèles de la classe Yacht et de 30 % pour ceux de la classe Sport. De plus, la conduite globale sera considérablement améliorée, procurant une sensation de vol tout en restant solidement ancré sur l'eau sous vos pieds.

Il est peut-être possible d'équiper votre 36 Sport du système Hydro Glide Foil System™ en post-vente, mais cela dépend du numéro de votre coque. Si vous rêvez de naviguer avec efficacité et de disposer d’ailes portantes en post-vente, contactez votreconcessionnaire Aquila localqui se chargera de tout. Une fois que le concessionnaire aura reçu toutes les pièces nécessaires, il faudra compter environ cinq jours au chantier naval pour que votre bateau soit prêt à naviguer, et à partir de là, tout se passera sans encombre.

Regarde cette vidéo sympaquit'expliquera peut-être tout ça mieux que moi.

Presque tous les bateaux peuvent être entreposés sur un élévateur à bateaux, à condition de disposer d’un terrain en bord de mer et de voisins qui ne voient pas d’inconvénient à ce que vous vous amusiez autant ! Mais dans le cas d’Aquila, ce sont surtout les plus petits modèles que je vois sortis de l’eau. Cela signifie que tous les modèles des gammes Offshore et Sport d’Aquila sont adaptés aux élévateurs à bateaux. Les modèles des gammes Yacht et Luxury d’Aquila sont généralement amarrés à l’eau, tels de véritables « machines à souvenirs » flottantes. Et je tiens de source sûre qu’un 54 Yacht pourrait bientôt trouver sa place sur un élévateur. Alors, si vos rêves de ponton et d’élévateur à bateaux coïncident avec votre envie de posséder l’un des meilleurs catamarans à moteur au monde (Psst ! Il s’agirait d’un Aquila), alors il existe un ponton et un élévateur qui n’attendent que vous.

Lorsqu’un couple fête ses dix ans de mariage, il célèbre le « anniversaire d’étain », car l’étain symbolise la force et la résilience de la relation. On pourrait en dire autant d’Aquila en 2022, qui célèbre dix ans de fabrication de catamarans à moteur de plus en plus populaires, capables de résister à presque toutes les mers (ou à tous les marchés). Lorsque Aquila a vu le jour en 2012, ses fondateurs ont cherché à déterminer quel type de bateau répondrait le mieux aux exigences actuelles et futures en matière de bateaux de plaisance. Après de nombreuses recherches et discussions, ils ont conclu que la solution résidait dans des catamarans à moteur adaptés à la croisière, incroyablement stables, dotés d’un volume intérieur généreux et de coques performantes et efficaces. Le reste, comme on dit, appartient à l’histoire.

Aujourd’hui, Aquila est reconnu dans le monde entier comme l’un des meilleurs constructeurs de yachts que l’on puisse trouver dans n’importe quel port. Et grâce à des techniques de conception et de construction avant-gardistes, associées à celles de son partenaire de longue date MarineMax, ainsi qu’à sa capacité inégalée à commercialiser et à entretenir ses bateaux, les dix prochaines années s’annoncent si radieuses pour Aquila qu’il faudra mettre des lunettes de soleil. Le capitaine Eagle trinquera à cela.

Puis-je humblement vous suggérer de reformuler votre question ? Où ne puis-je pas acheter mon catamaran Aquila Power ? Aquila s'est constitué l'un des réseaux de concessionnaires les plus enviables au monde, en grande partie grâce à son partenariat avec MarineMax. MarineMax — ainsi que sa filiale Skipper Bud’s, implantée dans la région des Grands Lacs — gère l'ensemble des ventes de la marque aux États-Unis, et c'est une sacrée combinaison. MarineMax compte tellement de points de vente aux États-Unis qu’on a parfois l’impression de trébucher sur l’un de ses concessionnaires. Et si jamais vous rencontrez un problème d’entretien avec votre bateau, les services après-vente de premier ordre de MarineMax seront également à votre disposition.

À l'étranger, Aquila dispose d'un grand nombre de revendeurs partenaires. Ceux-ci changent régulièrement ; le mieux est donc de consulternotre site Internetet de les contacter. Un revendeur ou un commercial vous répondra avant même que vous ayez eu le temps de formuler votre prochaine question à mon intention.

En matière de composants, notre priorité absolue est bien sûr la qualité, y compris celle du service après-vente, car nous savons bien que, malgré tous nos efforts, les équipements des bateaux finissent par tomber en panne. Et si vous vous retrouvez dans un port reculé des Caraïbes avec un climatiseur en panne que personne ne sait réparer, croyez-en le capitaine Eagle : vous feriez mieux de faire le plein de rhum.

À cette fin, Aquila s'efforce de sélectionner ses composants auprès d'entreprises de renom proposant des produits assortis de garanties solides et bénéficiant d'un service après-vente à l'échelle mondiale. Par exemple, Aquila fait appel à Webasto pour la climatisation et à des marques telles que Volvo Penta et Cummins pour les moteurs in-bord, ainsi qu'à Mercury en exclusivité pour les moteurs hors-bord. Il s'agit d'entreprises de premier plan qui fournissent non seulement d'excellents produits, mais surtout, du point de vue des composants, des produits bénéficiant d'un service après-vente irréprochable.

Aquila s'approvisionne à hauteur d'environ 65 % en composants auprès de marques américaines, puis les achemine vers notre usine ultramoderne et respectueuse de l'environnement pour y être installés. Ainsi, lorsque les bateaux reviennent aux États-Unis ou sont expédiés vers d'autres destinations à travers le monde, il est facile d'assurer le suivi des garanties. C'est ainsi qu'Aquila vous garantit que, où que vous soyez dans le monde, vous n'aurez jamais à interrompre votre croisière.

Ce n'est un secret pour personne : nos bateaux ont un long chemin à parcourir pour rejoindre les États-Unis. Mais ce voyage est entrepris avec le même souci minutieux du détail que celui dont nous faisons preuve pour construire nos Aquilas.

Voici comment cela fonctionne : tout bateau d’une longueur inférieure ou égale à 36 pieds est préparé et emballé sous film rétractable dans notre usine de Hangzhou, en Chine, avant d’être transporté par camion jusqu’à Shanghai, un trajet d’environ trois heures. Les bateaux de plus de 36 pieds sortent de la chaîne de production et sont mis à l’eau dans une rivière de Hangzhou, où plusieurs essais en mer sont effectués afin de régler chaque détail à la perfection. Le 44 Yacht sera chargé sur une péniche avant de mettre le cap sur Shanghai, tandis que les bateaux plus grands effectueront le trajet en naviguant, car ils sont trop hauts pour passer sous certains ponts le long du trajet s’ils sont transportés sur une péniche.

Une fois à Shanghai, tous les bateaux sont chargés à l'aide d'une grue en tant que cargaison de pont à bord de navires. De là, ils entreprennent le long voyage vers notre ville de Tampa, en Floride, ou vers d'autres ports situés aux quatre coins du monde. Une fois arrivés à destination, ils sont répartis entre les concessionnaires Aquila, puis rejoignent rapidement nos chers clients.

En tant que passionné de haute mer de longue date, le capitaine Eagle est tout à fait favorable à l’idée de surélever les ponts autant que possible. Mais Aquila a également une autre raison. Pour faire court : cela rend la navigation plus douce. Certains modèles de catamarans sont connus pour être secoués violemment en mer agitée, car lorsqu’un bateau plonge dans le creux d’une vague, l’eau jaillit et vient frapper la face inférieure du pont. L’impact est souvent suffisant pour renverser votre martini — pas terrible.

Grâce à un pont surélevé, cette conception Aquila réduit considérablement cet effet de claquement et élimine également le « souffle du catamaran », c'est-à-dire les embruns créés par la forte pression sous la coque qui remontent souvent par-dessus la proue d'un catamaran, trempant le pare-brise, voire parfois le pont. Sur les Aquila, ces embruns passent entre les coques et ressortent par le tableau arrière, laissant tout le monde à bord bien au sec. Le pont de commandement surélevé crée en effet un coussin d’air sur lequel repose le bateau, offrant une navigation pour le moins… légère comme une plume.

Vous voulez dire : pouvez-vous, pour ainsi dire, vous aménager un nid douillet ? Bien sûr que oui. Chez Aquila, nous savons que les plaisanciers avertis souhaitent disposer d’un certain choix lorsqu’ils conçoivent le bateau de leurs rêves, et nous y sommes tout à fait favorables. Personnaliser un bateau est une véritable réussite. Vous avez acquis, à la sueur de votre front, une connaissance approfondie de ce que vous aimez et de ce que vous n’aimez pas sur un bateau, et Aquila est là pour satisfaire (presque) toutes vos préférences.

La cylindrée du moteur est un critère évident pour bon nombre de nos modèles, mais l'agencement l'est tout autant — notamment le nombre de cabines que vous souhaitez avoir à bord de votre bateau.

Les équipements raffinés, comme le choix des couleurs intérieures, peuvent également être choisis par le propriétaire, tout comme les équipements qui augmentent considérablement l’autonomie de croisière du bateau, tels qu’un réservoir de carburant de réserve et un dessalinisateur, par exemple. Mais ce qu’il est bon de retenir à propos d’Aquila, c’est que, contrairement à certains concurrents que nous sommes trop courtois pour nommer, les Aquila sont livrés d’origine avec une liste d’équipements qui donne déjà l’impression d’un bateau sur mesure. Par exemple, certains modèles de notre gamme actuelle sont déjà équipés de toilettes à eau douce, de systèmes d’amarrage, de la technologie de commutation numérique CZone® et de bien d’autres équipements encore. Pour de nombreux constructeurs, ce genre d’équipements constitue des options coûteuses. Pour Aquila, ce n’est que le point de départ.

Car chez Aquila, le client a toujours raison. Nos clients réclamaient à grands cris un modèle plus petit, c’est pourquoi nous leur avons proposé le 28 Molokai. Ce bateau répond à plusieurs attentes de part et d’autre. D’une part, il offre un bateau d’entrée de gamme économique, sportif et sûr aux jeunes qui souhaitent se lancer dans cette activité. Ce bateau est facile à utiliser pour la pêche et, grâce à sa stabilité inhérente, il convient également aux sports nautiques, au cas où vous préféreriez attraper votre dîner au harpon plutôt qu’à l’hameçon.

Lorsqu'un plaisancier — et peut-être une jeune famille — ne se contente plus du 28, des modèles comme les 32 et 36 Sport l'attendent. Rapides, agréables à piloter et d'une taille raisonnable, ces bateaux permettront à tout amateur d'Aquila de profiter pleinement de ses sorties.

Nous réévaluons en permanence l'ensemble de nos gammes, à la recherche de moyens de les développer, car en fin de compte, c'est cette diversité qui fera le plus grand bonheur de nos clients. Il existe une multitude de façons de profiter de la navigation, et nous avons l'intention d'en proposer le plus grand nombre possible.

Ah, et encore une chose, peut-être la plus passionnante de toutes : nous allons bientôt lancer des modèles plus imposants qui éclipseront certains des bateaux les plus attendus et dont on a beaucoup parlé, apparus sur le marché ces dernières années. Je ne vais toutefois pas entrer dans les détails pour l'instant — je ne veux pas vendre la mèche.

Il suffit de se promener dans n'importe quel salon nautique ces temps-ci pour voir une multitude de capots de moteurs hors-bord alignés sur les quais, tels des rangées de stormtroopers de Star Wars. Cela s'explique par le fait que les moteurs hors-bord connaissent un véritable essor, et ce pour de nombreuses bonnes raisons. Rapides, relativement faciles à entretenir par rapport aux moteurs in-bord et efficaces, les moteurs hors-bord ont tout pour plaire : c’est pourquoi le partenariat entre Aquila et Mercury s’est imposé comme une évidence. Mercury est aujourd’hui le leader de l’innovation dans le domaine des moteurs hors-bord ; associer cette expertise au design avant-gardiste d’Aquila était donc le choix idéal.

Sur les modèles 32 et 36 Sport d’Aquila, plus petits et plus sportifs, les moteurs hors-bord s’imposent tout naturellement. Si vous êtes un plaisancier débutant, vous aurez sans doute envie de vous faire la main, pour ainsi dire, en naviguant avec un moteur hors-bord avant de passer à des bateaux plus grands équipés d’un moteur in-bord et de devoir descendre dans une salle des machines pour effectuer des réparations. De plus, sur les petits modèles, les moteurs hors-bord vous permettent de gagner de l’espace intérieur – ou, pour être plus précis, vous ne perdez pas d’espace intérieur au profit d’une grande et vieille salle des machines. Enfin, avec les moteurs Mercury qui atteignent des vitesses dépassant la barre mythique des 40 mph, vous êtes assuré de vous amuser sur l’eau. Et n’est-ce pas là l’essentiel ?

Les étraves bulbeuses sont importantes car elles sont efficaces. Ce n’est pas un hasard si on les retrouve sur les navires de transport de marchandises, qui doivent pouvoir naviguer en toute sécurité dans une mer agitée tout en opérant avec des marges de manœuvre extrêmement réduites. Il est donc tout à fait logique de les installer sur un bateau de plaisance.

Voici comment cela fonctionne concrètement : les renflements situés à l’avant de la coque atténuent le « hobby horsing » que connaissent certains bateaux lorsqu’ils tanguent sur une mer agitée. Les étraves sont remplies de mousse et réagissent comme un ballon de basket lorsqu’on les enfonce sous l’eau. Elles ne s’enfoncent pas très profondément sous la surface — par exemple après avoir percuté la crête d’une vague — et remontent à la surface, créant ainsi une portance. Il en résulte une navigation plus douce, moinssusceptible de provoquerle mal de mer.

Les formes de proue bombées contribuent également à réduire la consommation de carburant. Les proues plus longues permettent de dévier l'eau en opposant moins de résistance et allongent la ligne de flottaison, ce qui, en vertu des lois de l'hydrodynamique, se traduit par de meilleures performances en matière de consommation de carburant, tant à vitesse de déplacement qu'à vitesse de semi-déplacement.

On choisit le modèle Hydro Glide Foil d’Aquila pour la même raison qu’on choisit un bon ami : en bref, les deux vous font planer. Prenons l’exemple de l’Aquila 36 Sport. Grâce aux foils ajoutés à la coque de ce modèle, le bateau s’élève instantanément plus haut au-dessus de l’eau qu’il ne le ferait sans foils. Cela crée un effet semblable à celui d’un tapis volant. Tous les bateaux flottent (vous le savez, j’espère), maisl’Aquila 36 Sport, lui,flottevraiment.

La réduction de la traînée générée par les ailerons se traduit par une amélioration de 35 à 40 % du rendement énergétique à vitesse de croisière, ce qui vous permet de faire durer beaucoup plus longtemps votre budget carburant. Les ailerons contribuent également à augmenter la vitesse maximale des bateaux lorsqu’ils sont associés aux moteurs V8 Mercury de 300 hp : ce modèle particulier peut atteindre 36 nœuds à pleine puissance. Les foils, actuellement disponibles sur les modèles36 Sportet42 Yacht, contribuent également à réduire l’usure du moteur, car ils permettent de diminuer la charge moteur en vitesse de croisière. Au final, vos moteurs fonctionnent mieux et vous permettent de passer plus de temps sur l’eau.

Les foils contribuent également à la tenue en mer et peuvent rendre le passage d’un monocoque à un catamaran un peu moins intimidant. Alors que certaines coques de catamaran peuvent gîter vers l’extérieur lors de virages serrés, les Aquila équipés du système Hydro Glide Foil System™ gîtent vers l’intérieur du virage, à l’instar d’un monocoque traditionnel. Cette tenue en mer peut donc rassurer considérablement les nouveaux propriétaires de catamarans, un peu comme le ferait un bon ami.

Eh bien, la réponse est simple, mon ami. L'espace est peut-être la dernière frontière, mais Aquila l'a déjà maîtrisé.

N’importe quel bateau peut servir de résidence flottante si vous êtes assez audacieux, mais selon le capitaine Eagle, rien ne vaut un bon catamaran. Et cela s’explique par la largeur offerte par ses deux coques. Un catamaran sera presque toujours nettement plus large qu’un monocoque de longueur similaire. Cela se traduit par des salons, des flybridges et des ponts avant extrêmement spacieux, c’est-à-dire que les endroits où vous passerez réellement votre temps seront bien plus grands. Et comme l’espace n’est pas une denrée rare, la capacité de rangement est également plus importante, avec beaucoup de place pour des placards et des penderies. Cela signifie plus de provisions et un choix plus large de vêtements. Après tout, la variété est le sel de la vie, et cela vaut doublement lorsque l’on vit à bord d’un bateau.

L’autre aspect de la qualité de vie qui fait d’Aquila un excellent choix est sa facilité d’utilisation. Croyez-moi, lorsque vous vous lancerez à la manière de Jimmy Buffett dans des ports inconnus, vous voudrez pouvoir accéder facilement à vos filtres à eau de mer et autres équipements similaires. On trouve peut-être des cheeseburgers au paradis, mais rien ne garantit qu’il y ait de bons services nautiques. Des salles des machines conçues pour le confort sont une aubaine pour les marins qui vivent à bord, car les capitaines prennent de la place. Et comme nous l’avons déjà évoqué, l’espace est, a toujours été et sera toujours votre meilleur allié lorsque vous passez de longues périodes en mer.

Si vous souhaitez obtenir des informations plus détaillées que celles fournies ici par le capitaine Eagle, rendez-vous surAquilaboats.compour découvrir les caractéristiques techniques, les options de motorisation et d'aménagement, ainsi que d'autres informations intéressantes.

Excellente question ! Et si je peux me permettre, laissez-moi y répondre par une question en retour. Quelle est la différence, au fond, entre un bateau et un yacht ? La taille, bien sûr… mais c’est la longueur hors tout qui importe le plus à l’observateur extérieur, qui sirote sa bière sur le quai en regardant le monde défiler. Pour un propriétaire, en revanche, c’est le volume intérieur qui reflète bien mieux l’essence même d’une vie luxueuse à bord.

Grâce à leur largeur plus importante, les catamarans offrent un espace généreux dans les zones de vie. Et cet espace se ressent pleinement au niveau des cabines également, où l’intimité est reine. Sur un catamaran à moteur Aquila, les cabines situées dans chacune des coques permettent aux passagers de bénéficier d’une certaine distance les uns par rapport aux autres après une journée passée à profiter pleinement de la vie sur les immenses ponts supérieurs. C’est un luxe de se séparer le soir, et j’ai constaté que l’absence rend toujours le cœur plus affectueux.

De plus, un multicoque offre un niveau de stabilité inégalé. Ce n’est pas sans raison que les anciens Polynésiens fixaient des balancins aux pirogues qu’ils utilisaient pour traverser l’immensité du Pacifique, et ce n’était certainement pas pour des raisons esthétiques. Les catamarans sont aussi réfractaires au tangage et au roulis que l’étaient les mères de famille des banlieues des années 1950 face à la musique d’Elvis Presley. Et même en mer calme, la stabilité du catamaran est imbattable. Tout plongeur qui s’est déjà retrouvé à l’eau, une bouteille d’air attachée dans le dos, depuis un bateau à console centrale sait qu’il faut une plate-forme aussi stable que possible pour pratiquer les sports nautiques.

Enfin, les catamarans offrent davantage d’accès qu’un laissez-passer presse pour le salon nautique de Fort Lauderdale. La répartition du poids sur plusieurs coques réduit le tirant d’eau, ce qui vous permet d’accéder à des mouillages qui seraient autrement tout simplement inaccessibles. Par ailleurs, la longueur hors tout relativement compacte d’un catamaran élargit les possibilités d’amarrage — rappelez-vous qu’un catamaran de 60 pieds a à peu près le même volume qu’un monocoque de 90 pieds — et permet de mieux gérer les frais d’amarrage facturés au pied.