El «Aquila Enquirer» con el capitán Eagle

Una de las mayores ventajas de ser propietario de un Aquila es el acceso a nuestra red de concesionarios, que incluye a MarineMax y a nuestra representación, en constante crecimiento, deconcesionariosinternacionalesde Aquilaen Asia, América, Europa y Oriente Medio. Se trata de una de las redes de asistencia más grandes del mundo.

Nuestros concesionarios ofrecen un servicio posventa especializado para las embarcaciones, de forma uniforme y en distintas zonas geográficas. No importa adónde vayas con tu Aquila: siempre encontrarás asistencia en tu zona marítima a la que poder recurrir cuando surjan necesidades de mantenimiento o dudas técnicas relacionadas con tu catamarán a motor.

Esta red ofrece a los propietarios de Aquila una gran tranquilidad. Nunca te sentirás solo. Además de nuestra amplia red, cuentan con el respaldo de un equipo de expertos de Aquila dedicado a ofrecer lo mejor a nuestros clientes. Así que no solo navegarás en una embarcación diseñada por expertos, sometida a pruebas exhaustivas ycon certificación CEde un organismo independiente, sino que también contarás con todo un equipo de asistencia que te respaldará.

¿Se te ocurre alguna forma mejor de navegar? A mí, desde luego, no.

Una de las razones por las que Aquila cuenta con una clientela tan fiel es que no deja de innovar y de ofrecer a sus clientes novedades que ni siquiera sabían que les gustaban. Con ese fin, la constructora tiene varios modelos nuevos en fase de desarrollo que está deseando lanzar al mercado próximamente.

Uno de ellos es unyate de 42con motor intraborda que resulta casi revolucionario en este mundo en el que imperan los motores fueraborda. Se prevé que esta embarcación alcance una velocidad de crucero de 23 mph y una velocidad máxima de 26 mph. También se someterá a pruebas con los aleronesHydroGlide, para comprobar qué mejoras se pueden obtener en cuanto a autonomía, eficiencia y comodidad de navegación.

Otro nuevo modelo es el47 Molokai, un impresionante barco de pesca en alta mar con motores fueraborda que competirá con las otras gigantescas embarcaciones de consola central que se han hecho tan populares últimamente. El 47 es lo suficientemente grande como para pasar unas cuantas noches a bordo, con una cabina y un baño lujosamente equipados, pero también lo suficientemente rápido como para rozar la mágica cifra de las 60 mph, ¿o incluso superarla? Eso es, en una palabra, vertiginoso. Pero, bueno, nunca he sido de medias tintas, y siempre he pensado que la mejor manera de avanzar hacia el futuro es con convicción.

Antes de casarte con alguien, querrás conocer a sus padres. Lo mismo ocurre con un barco. Antes de comprar uno, querrás informarte sobre su diseño y su ingeniería, porque ahí es donde tiene su origen. Y en lo que respecta a Aquila, ten por seguro que tu prometido proviene de buena cuna.

La fase de diseño comienza con los bocetos iniciales, para asegurarnos de que todos los miembros de mi familia quepan dentro de nuestras hermosas y elegantes líneas; a continuación, nos ponemos manos a la obra para ultimar la distribución interior y la de la cubierta. A continuación, Aquila realiza pruebas de dinámica de fluidos computacional (CFD) sobre la forma del casco para comprender mejor cómo se moverá el agua por la superficie del casco a distintas velocidades y en diversas condiciones (lo que también se conoce como hidrodinámica). Una vez definida la forma del casco, el constructor se encarga de la fabricación de los moldes del casco y la cubierta, y así nacen las primeras fases de un barco.

A continuación, Aquila trabaja codo con codo conlos principalesproveedores en los sistemas eléctricos y mecánicos. Después, se centra en las fases de potencia de los motores, que ya se han identificado previamente en los resultados del CFD. Luego vienen los detalles, siempre tan importantes. Esto incluye la iluminación LED, los asientos ajustables, las costuras de la tapicería y un sinfín de tareas relacionadas con el acabado y el ajuste que ponen la guinda al pastel. A continuación, tiene lugar una fase de investigación y desarrollo en la que el modelo se somete a numerosas pruebas en el mar y ensayos de los sistemas.

Y tras toda esta minuciosa atención al detalle y los infinitos conocimientos sobre construcción naval que se han volcado en un nuevo producto, el casco n.º 1 se entrega por fin a MarineMax, donde alguien a quien le importe tanto el barco como a Aquila podrá comprárselo. ¿Mi mejor consejo? Pónle un anillo.

Es como preguntar cómo un cuchillo caliente corta la mantequilla. En Aquila, la atención se centra siempre en el rendimiento y, en particular, en cómo se comportan las embarcaciones independientemente de las condiciones. Con ese fin, se dedica una enorme cantidad de tiempo y energía a los cascos de las embarcaciones.

Cada Aquila cuenta con una cubiertaelevadaque proporciona un mayor espacio libre entre los dos túneles de los cascos, lo que mitiga el efecto de golpeteo que se puede observar en otros catamaranes. Esto se traduce en una navegación más suave y silenciosa. Además, los cascos tienen un volumen adicional que permite a los Aquila flotar a mayor altura y transportar cargas más pesadas. Esto significa que no solo cabrán todos tus juguetes acuáticos en un Aquila, sino que podrás utilizarlos para crear recuerdos inolvidables.

Y en cuanto a nuestras embarcaciones de la clase Yacht, cuentan con una increíble proabulbosaqueproporciona una mayor eslora en la línea de flotación, mayor eficiencia y mayor comodidad durante la navegación, ya que actúa como un flotador que intenta elevar la proa de la embarcación cuando se sumerge en las olas. De este modo, tus invitados podrán echarse una siesta cómodamente mientras tú o tu capitán hacéis realidad sus sueños.

Aquila también presta especial atención a los sistemas de propulsión en todas sus gamas, ofreciendo múltiples configuraciones de motores que se adaptan a tus necesidades de velocidad. Aunque el fabricante es quizás más conocido por sus cómodos cruceros, lo cierto es que susmodelos de alta marpueden superar las 50 mph y, al menos en un caso, alcanzaron una impresionante velocidad máxima de 65 mph. Eso sí que es velocidad de verdad. Pero incluso cuando surcas las aguas a toda velocidad, puedes estar seguro de que estás a salvo en uno de los catamaranes a motor con la estructura más sólida del mundo. Todas las embarcaciones Aquila cuentan con la certificación CE, lo que significa que han superado los estrictos requisitos de navegabilidad establecidos por organismos independientes.

Cualquiera que haya pasado algún tiempo en el mar sabe que una buena organización del espacio de almacenamiento es fundamental. Y, dado que los catamaranes Aquila Power se han diseñado para realizar largos viajes con la familia y los amigos, hay un lugar donde guardar tus cosas en cada rincón.

Desde el inicio del proceso de diseño, cada uno de los Aquila se construye dando máxima prioridad al espacio de almacenamiento. Esta priorización da sus frutos. Los catamaranes a motor Aquila cuentan con más espacio de almacenamiento que todos sus competidores. Grandes compartimentos bajo el suelo del salón y debajo de las literas de los camarotes, armarios interiores para alimentos secos y agua potable, y compartimentos exteriores para juguetes acuáticos, aparejos de pesca y cualquier otra cosa que se te pueda ocurrir: un Aquila lo tiene todo. Todo ese espacio de estiba significa que no solo podrás ir de puerto en puerto con un conjunto de ropa diferente cada noche, sino que también podrás cocinar platos gourmet con ingredientes frescos mientras estás fondeado y, en general, personalizar el tipo de crucero que desees realizar. Estarás preparado para cualquier cosa, porque tu Aquila lo llevará todo a bordo.

Desplázate por las imágenes que aparecen a continuaciónparaechar un vistazo a todo tipo de opciones de almacenamiento que ofrece un Aquila.

En estos momentos, podrás ver esos foils voladores en el modelo 36 Sport. Sin embargo, gracias a un desarrollo continuo, pronto estarán disponibles en otros modelos de Aquila, aunque el Capitán Eagle se ha comprometido a mantenerlos en secreto por ahora.

La capacidad de integrar los alerones en la integridad y el diseño del casco consiste, fundamentalmente, en modificar el molde del casco para que absorba las presiones estructurales, con el fin de generar sustentación y hacerte volar. Se necesita un hueco en el casco, además de refuerzos a los que fijar los alerones. Al igual que la quilla de un velero, los alerones se introducen en el hueco y se atornillan al casco antes de someterlos a pruebas de solidez estructural. Con esta fijación, notarás mejoras inmediatas en velocidad, eficiencia y comodidad. La eficiencia también aumentará, con un rendimiento un 15 % superior en los modelos de la clase Yacht y un 30 % en los de la clase Sport. Además, la experiencia de navegación en general mejorará notablemente, transmitiendo la sensación de volar pero sin perder el contacto firme con el agua que hay debajo de ti.

Es posible que puedas instalar el sistema Hydro Glide Foil System™ de recambio en tu 36 Sport, aunque depende del número de casco. Si tu sueño es navegar con eficiencia y disponer de hidroalas como accesorio posventa, ponte en contacto con tuconcesionario local de Aquilay ellos se encargarán de todo a partir de ahí. Una vez que el concesionario de servicio reciba todas las piezas necesarias, el proceso en el astillero debería durar unos cinco días hasta que tu embarcación esté lista para zarpar y, a partir de ahí, todo irá sobre ruedas.

Echa un vistazo a este vídeo tan chulo,quequizá lo explique todo mejor que yo.

Casi cualquier embarcación puede guardarse en un elevador de barcos si dispones de un terreno frente al mar y de vecinos a los que no les importe verte pasártelo en grande. Pero, en el caso de Aquila, lo que veo sacadas del agua son sobre todo las más pequeñas. Eso significa que cualquier modelo de las gamas Offshore y Sport de Aquila es apto para elevadores de barcos. Las gamas Yacht y Luxury de Aquila suelen permanecer en el agua como auténticas obras de arte flotantes. Y me han informado de buena fuente que un 54 Yacht podría tener pronto su hogar en un elevador. Así que, si tus sueños de muelle y elevador de embarcaciones coinciden con tu deseo de tener uno de los mejores catamaranes a motor del mundo (¡Psst! Eso sería un Aquila), entonces hay un muelle y un elevador con tu nombre escrito.

Cuando un matrimonio cumple diez años, la pareja celebra el «aniversario de estaño», ya que el estaño simboliza la fortaleza y la resistencia de la relación. Lo mismo podría decirse de Aquila en 2022, ya que celebra diez años fabricando catamaranes a motor cada vez más populares, capaces de capear casi cualquier mar (o mercado). Cuando Aquila vio la luz en 2012, sus fundadores querían comprender qué tipo de embarcación podría satisfacer mejor las demandas actuales y futuras en materia de embarcaciones de recreo. Tras mucha investigación y debate, decidieron que la mejor opción eran catamaranes a motor aptos para cruceros, increíblemente estables, con un gran volumen interior y cascos altamente eficaces y eficientes. El resto, como se suele decir, es historia.

Hoy en día, Aquila es reconocida en todo el mundo como uno de los mejores constructores de yates que se pueden encontrar en cualquier puerto. Y gracias a unas técnicas de diseño y construcción innovadoras, junto con su socio de toda la vida, MarineMax, y su capacidad sin igual para comercializar y dar servicio a las embarcaciones, los próximos diez años para Aquila se presentan tan prometedores que «tendrás que ponerte gafas de sol». El capitán Eagle brindará por ello.

Me permito sugerirte humildemente que reformules tu pregunta. ¿Dónde no puedo comprar mi catamarán Aquila Power? Aquila ha creado una de las redes de concesionarios más envidiables del mundo, en gran parte gracias a su colaboración con MarineMax. MarineMax —junto con su filial en los Grandes Lagos, Skipper Bud’s— se encarga de todas las ventas de la marca en EE. UU., y es una combinación impresionante. MarineMax tiene tantos puntos de venta en Estados Unidos que a veces parece que te tropiezas con uno de sus concesionarios a cada paso. Y en caso de que tengas algún problema de mantenimiento con tu embarcación, los excelentes servicios posventa de MarineMax también estarán a tu disposición.

En el extranjero, Aquila cuenta con una gran cantidad de distribuidores con los que colabora. Sin embargo, estos cambian periódicamente, por lo que lo mejor es que consultesnuestra página weby te pongas en contacto con ellos. Un distribuidor o un comercial se pondrá en contacto contigo antes de que puedas formularme tu siguiente pregunta.

En lo que respecta a los componentes, nuestro principal objetivo es, por supuesto, la calidad, y eso incluye la calidad del servicio —la asistencia posventa—, porque somos conscientes de que, a pesar de todos nuestros esfuerzos, en los barcos se rompen cosas. Y si te encuentras en algún puerto recóndito del Caribe con un aire acondicionado averiado que nadie sabe cómo arreglar, haz caso al Capitán Eagle: más te vale hacer acopio de ron.

Con ese fin, Aquila se esfuerza por seleccionar sus componentes de empresas de reconocido prestigio que ofrezcan productos con garantías sólidas y un servicio técnico disponible en todo el mundo. Por ejemplo, Aquila utiliza Webasto para el aire acondicionado y marcas como Volvo Penta y Cummins para los motores intraborda, así como Mercury en exclusiva para los motores fueraborda. Se trata de empresas de primer nivel que no solo ofrecen productos excelentes, sino que, lo que es más importante desde el punto de vista de los componentes, cuentan con un servicio técnico de primera categoría.

Aquila adquiere aproximadamente el 65 % de sus componentes de marcas estadounidenses y los envía a nuestra fábrica de última generación y respetuosa con el medio ambiente para su instalación. De este modo, cuando las embarcaciones regresan a Estados Unidos o se envían a otros destinos de todo el mundo, resulta fácil gestionar las garantías. Así es como Aquila se asegura de que, estés donde estés en el mundo, nunca tengas que dejar de navegar.

No es ningún secreto que nuestros barcos tienen un largo camino por delante hasta llegar a Estados Unidos. Pero su travesía se lleva a cabo con el mismo esmerado cuidado por los detalles que ponemos en la construcción de nuestros Aquilas.

Así es como funciona: cualquier embarcación de 36 pies de eslora o menos se prepara y se envuelve en plástico retráctil en nuestra fábrica de la ciudad de Hangzhou, en China, antes de ser transportada en camión durante unas tres horas hasta Shanghái. Las embarcaciones de más de 36 pies salen de la cadena de montaje y se botan en un río de Hangzhou, donde se llevan a cabo múltiples pruebas en el agua para ajustar todo a la perfección. El 44 Yacht se cargará en una barcaza antes de partir hacia Shanghái, mientras que las embarcaciones más grandes realizarán el trayecto por sus propios medios, ya que son demasiado altas para pasar por debajo de ciertos puentes a lo largo del trayecto si se colocan en una barcaza.

Una vez en Shanghái, todas las embarcaciones se cargan mediante una grúa como carga a cubierta en los buques. Desde allí, emprenden el largo viaje hasta nuestra querida Tampa, en Florida, o hasta otros puertos repartidos por todo el mundo. Allí se distribuyen entre los concesionarios de Aquila y, en poco tiempo, llegan a manos de nuestros encantadores clientes.

Como apasionado de las alturas desde hace mucho tiempo, el capitán Eagle está totalmente a favor de elevar las cubiertas lo más alto posible. Pero Aquila tiene también otra razón. En resumen: hace que la navegación sea más suave. Algunos diseños de catamaranes son conocidos por dar fuertes sacudidas en mares agitados porque, cuando la embarcación cae en el valle de una ola, el agua salpica y golpea la parte inferior de la cubierta del puente. El impacto suele ser suficiente para volcar tu martini… nada bueno.

Gracias a una cubierta de puente más elevada, este diseño de Aquila reduce significativamente ese efecto de golpeo y también elimina el «aliento de gato», es decir, la salpicadura creada por la alta presión bajo el casco que a menudo sube por la proa de un catamarán y empapa el parabrisas, y a veces incluso la cubierta de puente. En los Aquila, esa salpicadura pasa entre los cascos y sale por el espejo de popa, dejando a todos a bordo bien secos. La cubierta de puente más elevada crea, en la práctica, un colchón de aire sobre el que descansa la embarcación, lo que da lugar a una navegación que es, sin más,… suave como una pluma.

¿Te refieres a si puedes «hacerte la vida más cómoda», por así decirlo? Por supuesto que sí. En Aquila somos conscientes de que los navegantes exigentes querrán tener varias opciones a la hora de diseñar la embarcación de sus sueños, y nosotros estamos totalmente de acuerdo con ello. Personalizar una embarcación es todo un logro. Tienes una experiencia, ganada a pulso, sobre lo que te gusta y lo que no te gusta en una embarcación, y Aquila está ahí para satisfacer (casi) todas tus preferencias.

La cilindrada del motor es una elección obvia en muchos de nuestros modelos, pero también lo es la distribución, incluida la de un barco grande, y el número de camarotes que quieras que tenga tu embarcación.

Los detalles elegantes, como la elección de los colores del interior, también pueden ser decisión del propietario, al igual que las prestaciones que amplían considerablemente la autonomía de la embarcación, como un depósito de combustible de reserva y un desalinizador, por poner algunos ejemplos. Pero algo que conviene recordar sobre Aquila es que, a diferencia de algunos competidores a los que, por cortesía, no nombramos, los modelos de Aquila ya vienen de serie con una lista de prestaciones que dan la sensación de tratarse de una embarcación personalizada. Por ejemplo, algunos de los modelos de nuestra gama actual ya vienen equipados con inodoros de agua dulce, sistemas de amarre, tecnología de conmutación digital CZone® y mucho más. Para muchos constructores, características como esas son complementos caros. Para Aquila, son simplemente el punto de partida.

Porque en Aquila, el cliente siempre tiene la razón. Nuestros clientes llevaban tiempo pidiendo a gritos un modelo más pequeño, así que les hemos ofrecido el 28 Molokai. Esto satisface varias necesidades a ambos lados de la moneda. Por un lado, ofrece una embarcación de iniciación económica, deportiva y segura para los más jóvenes que quieran iniciarse en este mundo. La embarcación es fácil de manejar para pescar y, gracias a su estabilidad inherente, también es ideal para practicar deportes acuáticos, por si prefieres pescar tu cena con un arpón en lugar de con un anzuelo.

Cuando a un navegante —y quizá a una familia joven— le quede pequeña la 28, le esperan embarcaciones como los modelos Sport 32 y 36. Rápidas, divertidas y de un tamaño manejable, con ellas un amante de Aquila podrá llegar muy lejos.

Analizamos constantemente todas nuestras gamas, buscando formas de ampliarlas, porque, al fin y al cabo, esa variedad es lo que más satisfará a nuestros clientes. Hay infinidad de formas de disfrutar de la navegación, y nuestro objetivo es ofrecer tantas como sea posible.

Ah, y una cosa más que quizá sea lo más emocionante de todo: tenemos previstos algunos modelos más grandes que eclipsarán a algunas de las embarcaciones más interesantes y de las que más se ha hablado que han salido al mercado en los últimos años. Aunque, por ahora, no voy a entrar en detalles; no quiero desvelar el secreto.

Si te pasas por cualquier salón náutico hoy en día, verás una cantidad ingente de carenados para motores fueraborda alineados en los muelles como filas de soldados imperiales de «La Guerra de las Galaxias». Esto se debe a que los motores fueraborda están en pleno auge por muchas buenas razones. Los motores fueraborda son rápidos, relativamente fáciles de mantener en comparación con los intraborda y eficientes; por eso, la colaboración entre Aquila y Mercury era una decisión obvia. Mercury es hoy en día líder en innovación en motores fueraborda, por lo que combinarlos con el diseño vanguardista de Aquila era la combinación perfecta.

En las opciones 32 y 36 Sport de Aquila, más pequeñas y deportivas, los motores fueraborda son la opción más lógica. Si eres un navegante novato, probablemente querrás «mojarte los pies», por así decirlo, navegando con un motor fueraborda antes de dar el salto a embarcaciones más grandes con motor intraborda y tener que meterte en una sala de máquinas para hacer reparaciones. Además, en los modelos más pequeños, se gana espacio interior al utilizar motores fuera borda —o, quizás más exactamente, no se pierde espacio interior por tener una sala de máquinas grande y anticuada—. Por último, con los motores Mercury, que alcanzan velocidades que superan la mítica marca de las 40 mph, tienes garantizada la diversión en el mar. ¿Y no es eso lo que importa?

Las proas bulbosas son importantes porque funcionan. Hay una buena razón por la que se ven en buques de carga que deben poder navegar con seguridad en mares agitados mientras operan con márgenes de beneficio muy ajustados. Por eso, instalarlas en una embarcación de recreo tiene todo el sentido del mundo.

Esto es lo que hacen realmente: las protuberancias situadas en la parte delantera del casco atenúan el «efecto caballito» que experimentan algunas embarcaciones al balancearse sobre un mar ondulado. Las proas tienen un núcleo de espuma y reaccionan como un balón de baloncesto cuando las empujas bajo el agua. No se hunden mucho por debajo de la superficie —por ejemplo, tras chocar contra la cresta de una ola— y empujan para volver a flotar hacia arriba, generando sustentación. El resultado es una navegación más suave queprovocamenosmareos.

Los diseños de proa bulbosa también contribuyen a la eficiencia en el consumo de combustible. Las proas más largas ayudan a desviar el agua con menos resistencia y, además, alargan la línea de flotación, lo que, debido a las leyes de la hidrodinámica, se traduce en mejores cifras de consumo de combustible tanto a velocidades de desplazamiento como de semidesplazamiento.

Elegirías el diseño Hydro Glide Foil de Aquila por la misma razón por la que elegirías a alguien para que fuera un buen amigo: en resumen, ambos te hacen sentir mejor. Tomemos como ejemplo el Aquila 36 Sport. Al añadir foils a la parte inferior de ese modelo, la embarcación se eleva al instante por encima del agua más de lo que lo haría sin ellos. Esto crea un efecto similar al de una alfombra mágica. Todas las embarcaciones flotan (ya sabes, esperemos que sí), pero elAquila 36 Sportrealmenteflota.

La reducción de la resistencia aerodinámica que genera el foil se traduce en una mejora del 35-40 % en la eficiencia del consumo de combustible a velocidades de crucero, lo que a su vez hace que tu dinero en la gasolinera rinda mucho más. Los foils también ayudan a que las embarcaciones alcancen mayor velocidad máxima cuando se combinan con los motores Mercury V8 de 300 hp; este modelo en concreto puede alcanzar los 36 nudos a toda velocidad. Los foils, disponibles actualmente en los modelos36 Sporty42 Yacht, también ayudan a reducir el desgaste del motor, ya que permiten disminuir la carga del motor durante la navegación a velocidad de crucero. En definitiva, esto se traduce en que tus motores funcionarán mejor y podrás disfrutar de más tiempo con ellos en el agua.

Los alerones también contribuyen a la estabilidad en el mar y pueden hacer que el paso de un monocasco a un catamarán resulte un poco menos intimidante. Mientras que algunos diseños de casco de catamarán pueden escorarse hacia fuera durante los giros más cerrados, en los Aquila equipados con el Hydro Glide Foil System™, los cascos se escoran hacia el interior del giro, de forma muy similar a un monocasco tradicional. Así pues, la estabilidad en el mar puede hacer que algunos propietarios noveles de catamaranes se sientan mucho más a gusto, igual que lo haría un buen amigo.

Pues eso es fácil, amigo mío. Puede que el espacio sea la última frontera, pero Aquila ya lo tiene dominado.

Cualquier embarcación puede servir para vivir a bordo si tienes el valor suficiente, pero, para el capitán Eagle, es difícil superar a un buen catamarán. Y la razón es la amplitud que ofrecen los dos cascos. Un catamarán casi siempre será considerablemente más ancho que un monocascos de eslora similar. Esto se traduce en salones, flybridges y cubiertas de proa megaamplios; es decir, los lugares en los que realmente vas a pasar el rato serán mucho más grandes. Y al no ser el espacio un bien tan escaso, la capacidad de almacenamiento también es mayor, con mucho sitio para armarios y compartimentos para colgar la ropa. Eso se traduce en más provisiones y más opciones de vestuario. La variedad es, al fin y al cabo, la sal de la vida, y eso se aplica doblemente cuando la vida transcurre a bordo de un barco.

La otra faceta de la habitabilidad que convierte a Aquila en una excelente opción es su facilidad de manejo. Créeme, cuando te lances a la aventura al estilo de Jimmy Buffett por puertos desconocidos, querrás tener fácil acceso a tus filtros de agua de mar y cosas por el estilo. Puede que haya hamburguesas con queso en el paraíso, pero no hay garantía de que haya buenas opciones de servicio para el barco. Las salas de máquinas diseñadas para la comodidad son una bendición para los marineros que viven a bordo, ya que los capitanes ocupan espacio. Y, como ya hemos comentado, el espacio es, ha sido y siempre será tu mejor aliado cuando pasas largos periodos de tiempo en el mar.

Si quieres información más detallada que la que ha facilitado aquí el capitán Eagle, visitaAquilaboats.compara consultar las especificaciones técnicas, las opciones de motorización y distribución, y otras características interesantes.

¡Una pregunta excelente! Y, si me permites el atrevimiento, déjame responderla con otra pregunta. ¿Cuál es, en realidad, la diferencia entre un barco y un yate? El tamaño, claro, pero la eslora total es lo que más importa al observador externo, que se toma una cerveza en el muelle y ve pasar el mundo. Para un propietario, el volumen interior se acerca mucho más a la esencia de la vida de lujo a bordo.

Gracias a su mayor manga, los catamaranes ofrecen muchísimo espacio en las zonas comunes. Y ese espacio se nota de sobra también en el nivel de los camarotes, donde la privacidad es lo más importante. En un catamarán a motor Aquila, los camarotes de ambos cascos permiten mantener cierta distancia entre los huéspedes tras un día disfrutando al máximo en las enormes cubiertas superiores. Es un lujo poder separarse por la noche, y he descubierto que la ausencia siempre hace que el corazón se encariñe más.

Es más, un multicasco ofrece un nivel de estabilidad sin igual. Hay una razón por la que los antiguos polinesios fijaban balancines a las canoas que utilizaban para atravesar el imponente Pacífico, y no era por motivos estéticos. Los catamaranes son tan reacios al balanceo y al vaivén como lo eran las madres de los barrios residenciales de los años 50 a la música de Elvis Presley. E incluso en mares en calma, la estabilidad del catamarán es superior. Cualquier buceador que se haya caído alguna vez por la borda con una botella de aire a la espalda desde una embarcación de consola central sabe que lo que se necesita para los deportes acuáticos es una plataforma lo más estable posible.

Por último, los catamaranes ofrecen más acceso que un pase de prensa para el salón náutico de Fort Lauderdale. La distribución del peso entre varios cascos hace que las embarcaciones tengan menos calado, lo que permite acceder a fondeaderos que, de otro modo, simplemente no estarían disponibles. Por otra parte, la eslora total relativamente compacta de un catamarán amplía las opciones de amarre —recuerda que un catamarán de 60 pies tiene aproximadamente el mismo volumen que un monocasco de 90 pies— y ayuda a gestionar las tarifas de amarre por pie.