L'Aquila Enquirer con il Capitano Eagle

Uno dei principali vantaggi di possedere un’Aquila è l’accesso alla nostra rete di concessionari, che comprende MarineMax e la nostra rete in continua espansione diconcessionari Aquilainternazionali in Asia, nelle Americhe, in Europa e in Medio Oriente. Si tratta di una delle più grandi reti di assistenza a livello mondiale.

I nostri concessionari offrono un servizio di assistenza post-vendita qualificato per le imbarcazioni, in modo uniforme e su un ampio territorio. Ovunque andiate con la vostra Aquila, potrete contare su un punto di riferimento nella vostra zona di navigazione a cui rivolgervi in caso di necessità di manutenzione o di domande tecniche relative al vostro catamarano a motore.

Questa rete offre ai proprietari di Aquila la massima tranquillità. Non vi troverete mai da soli. Oltre alla nostra vasta rete, potrete contare anche sul supporto di un team di esperti di Aquila, impegnati a offrire il meglio ai nostri clienti. Quindi, non solo navigherete su un’imbarcazione progettata con competenza, testata accuratamente ecertificata CEda un ente indipendente, ma avrete anche un’intera squadra di supporto al vostro fianco.

Ti viene in mente un modo migliore per andare in barca? A me, di certo, no.

Uno dei motivi per cui Aquila vanta una clientela così fedele è che l’azienda innova costantemente, offrendo ai propri clienti novità di cui non sapevano nemmeno di avere voglia. A tal fine, il costruttore ha in cantiere alcuni nuovi modelli che non vede l’ora di lanciare a breve.

Uno di questi è unoyacht da 42 piedicon motore entrobordo, che appare quasi rivoluzionario in questo mondo dominato dai fuoribordo in cui viviamo attualmente. Si prevede che questa imbarcazione raggiunga una velocità di crociera di 23 mph e una velocità massima di 26 mph. Verrà inoltre testata con i foilHydroGlide, per verificare quali miglioramenti in termini di autonomia, efficienza e comfort di navigazione sia possibile ottenere.

Un altro nuovo modello è il47 Molokai: un imponente peschereccio d’altura con motori fuoribordo che andrà a competere con gli altri enormi center console che ultimamente sono diventati così popolari. Il 47 è abbastanza grande da consentire di pernottare a bordo per qualche notte, grazie a una cabina e a un bagno lussuosamente arredati, ma anche abbastanza veloce da sfiorare la magica soglia dei 60 mph, o addirittura superarla? In una parola: fulmineo. D’altronde, non sono mai stato tipo da mezze misure e ho sempre ritenuto che il modo migliore per andare incontro al futuro sia con convinzione.

Prima di sposare qualcuno, è normale voler conoscere i suoi genitori. Lo stesso vale per una barca. Prima di acquistarne una, è bene informarsi sul suo design e sulla sua progettazione, perché è da lì che ha origine. E quando si tratta di Aquila, potete stare certi che la vostra “promessa sposa” proviene da una buona stirpe.

La fase di progettazione inizia con i disegni iniziali a tratto, in modo da assicurarci che tutti i membri della mia famiglia possano stare comodamente all’interno delle nostre bellissime linee slanciate; dopodiché ci mettiamo al lavoro per definire la disposizione degli interni e del ponte. Successivamente, Aquila esegue test CFD (dinamica dei fluidi computazionale) sulla forma dello scafo per comprendere al meglio come l’acqua si muoverà sulla superficie dello scafo a varie velocità e in diverse condizioni (ovvero l’idrodinamica). Una volta definita la forma dello scafo, il costruttore realizza gli stampi per lo scafo e il ponte, e nascono così le prime fasi di realizzazione dell’imbarcazione.

Successivamente, Aquila lavora fianco a fianco coni principalifornitori sui sistemi elettrici e meccanici. Segue poi un’attenzione particolare alle fasi di potenza dei motori, precedentemente identificate nei risultati della CFD. A questo punto entrano in gioco i dettagli, sempre fondamentali: illuminazione a LED, sedili regolabili, cuciture sulla tappezzeria e una serie infinita di interventi mirati alla finitura e alla cura dei dettagli che danno il tocco finale. Segue poi una fase di ricerca e sviluppo in cui il modello viene sottoposto a numerose prove in mare e test dei sistemi.

E dopo tutta questa meticolosa attenzione ai dettagli e l’infinita esperienza nella costruzione navale riversata in un nuovo prodotto, lo scafo n. 1 viene finalmente consegnato a MarineMax, dove chiunque abbia a cuore questa barca tanto quanto Aquila potrà acquistarla per sé. Il mio consiglio? Mettile l’anello al dito.

Sarebbe come chiedersi come fa un coltello caldo a tagliare il burro. Ad Aquila, l’attenzione è sempre rivolta alle prestazioni, e in particolare alle prestazioni delle imbarcazioni indipendentemente dalle condizioni. A tal fine, viene dedicata una quantità enorme di tempo ed energia agli scafi delle imbarcazioni.

Ogni Aquila è dotata di un ponterialzatoche garantisce maggiore spazio tra i due tunnel degli scafi, attenuando l’effetto di sbattimento che si può riscontrare su altri catamarani. Ciò garantisce una navigazione più fluida e silenziosa. Gli scafi presentano inoltre un volume maggiore, che consente agli Aquila di galleggiare più in superficie e di trasportare carichi più pesanti. Ciò significa che non solo tutti i vostri giochi acquatici troveranno posto su un Aquila, ma potrete anche utilizzarli per creare ricordi indimenticabili.

E per le nostre imbarcazioni della classe Yacht, disponiamo dell’incredibile pruaa bulbo,che garantisceuna maggiore lunghezza al galleggiamento, maggiore efficienza e maggiore comfort durante la navigazione, fungendo da galleggiante che cerca di sollevare la prua dell’imbarcazione quando questa affonda tra le onde. In questo modo, i vostri ospiti potranno schiacciare un pisolino in tutta comodità mentre voi o il vostro capitano realizzate i loro sogni.

Aquila dedica inoltre grande attenzione ai sistemi di propulsione in tutte le sue linee, offrendo diverse configurazioni di motori per soddisfare ogni esigenza di velocità. Il costruttore è forse più noto per i suoi comodi cruiser, ma in realtàisuoimodelli offshorepossono superare i 50 mph e, in almeno un caso, hanno raggiunto la velocità massima sbalorditiva di 65 mph. Questa sì che è velocità vera. Ma anche quando sfrecciate sull’acqua, potete stare certi di essere al sicuro a bordo di uno dei catamarani a motore più solidi al mondo dal punto di vista strutturale. Tutte le imbarcazioni Aquila sono certificate CE, il che significa che hanno superato rigorosi requisiti di navigabilità stabiliti da enti indipendenti.

Chiunque abbia mai trascorso un po’ di tempo in mare sa bene che una buona organizzazione dello spazio è fondamentale. E poiché i catamarani Aquila Power sono stati progettati per lunghi viaggi con la famiglia e gli amici, c’è spazio per riporre le proprie cose in ogni angolo e in ogni fessura.

Fin dall’inizio del processo di progettazione, ogni singolo Aquila viene costruito ponendo lo spazio di stivaggio in cima alla lista delle priorità. Questa scelta si rivela vincente. I catamarani a motore Aquila offrono più spazio di stivaggio rispetto a tutti i loro concorrenti. Ampi vani sotto il pavimento del salone e sotto le cuccette nelle cabine, armadi interni per le provviste e l’acqua potabile, e vani esterni per giochi acquatici, attrezzatura da pesca e qualsiasi altra cosa vi venga in mente: un’Aquila ha proprio tutto. Tutto questo spazio di stivaggio significa che non solo potrete passare da un porto all’altro indossando ogni sera un abito diverso, ma potrete anche preparare pasti gourmet con ingredienti freschi mentre siete all’ancora e, in generale, personalizzare il tipo di crociera che desiderate fare. Sarete pronti a tutto, perché il vostro Aquila avrà tutto a bordo.

Scorri le immagini qui sottoperdare un’occhiata a tutte le diverse opzioni di stivaggio disponibili su un Aquila.

Al momento, questi foil volanti sono presenti sul modello 36 Sport. Tuttavia, grazie a un continuo lavoro di sviluppo, presto saranno disponibili anche su alcuni altri modelli Aquila, che Captain Eagle ha deciso di tenere segreti per ora.

La capacità di integrare i foil nell’integrità e nel design dello scafo consiste nel modificare lo stampo dello scafo per assorbire le pressioni strutturali, in modo da generare portanza e farti volare. È necessaria una cavità nello scafo, oltre a rinforzi a cui fissare i foil. Proprio come la chiglia di una barca a vela, i foil vengono inseriti nella cavità e fissati con bulloni allo scafo prima di essere sottoposti a test di solidità strutturale. Con questo sistema di fissaggio noterai immediatamente miglioramenti in termini di velocità, efficienza e comfort. Anche l’efficienza aumenterà, con un miglioramento delle prestazioni pari al 15% per i modelli della classe Yacht e al 30% per quelli della classe Sport. Inoltre, l’esperienza di navigazione complessiva risulterà notevolmente migliorata, trasmettendo la sensazione di volare pur rimanendo saldamente ancorati all’acqua sottostante.

L'installazione del sistema Hydro Glide Foil System™ come accessorio aftermarket sulla tua 36 Sport potrebbe essere possibile, a seconda del numero di scafo. Se il tuo sogno è quello di navigare in modo efficiente e di dotare la tua imbarcazione di idrofoili come accessorio aftermarket, contattala concessionaria Aquila più vicina: saranno loro a occuparsi di tutto. Una volta che la concessionaria incaricata avrà ricevuto tutti i componenti necessari, ci vorranno circa cinque giorni in cantiere prima che la tua imbarcazione sia pronta a salpare e, da quel momento in poi, navigherai senza intoppi.

Dai un'occhiata a questo video fantastico,chepotrebbe spiegarti tutto meglio di quanto abbia fatto io.

Quasi tutte le imbarcazioni possono essere riposte su un sollevatore per barche, a patto di disporre di uno spazio sul lungomare e di vicini a cui non dia fastidio vedervi divertirvi così tanto! Ma nel caso di Aquila, sono soprattutto i modelli più piccoli che vedo sollevati fuori dall’acqua. Ciò significa che qualsiasi modello delle linee Aquila Offshore e Sport è adatto ai sollevatori per barche. Le classi Yacht e Luxury di Aquila, invece, sono solitamente ormeggiate in acqua come vere e proprie “macchine dei ricordi” galleggianti. E so da fonti molto attendibili che un 54 Yacht potrebbe presto trovare casa su un ascensore per barche. Quindi, se i tuoi sogni di pontile e ascensore per barche coincidono con il tuo desiderio di possedere uno dei migliori catamarani a motore al mondo (Psst! Si tratterebbe proprio di un’Aquila), allora c’è un pontile e un ascensore con il tuo nome sopra.

Quando un matrimonio raggiunge i dieci anni, la coppia festeggia l’“anniversario di stagno”, poiché lo stagno simboleggia la forza e la resilienza del rapporto. Lo stesso si può dire di Aquila nel 2022, che festeggia dieci anni di produzione di catamarani a motore sempre più popolari, in grado di affrontare quasi qualsiasi mare (o mercato). Quando Aquila è nata nel 2012, i suoi fondatori volevano capire quale tipo di imbarcazione potesse soddisfare al meglio le esigenze presenti e future nel settore delle imbarcazioni da diporto. Dopo lunghe ricerche e discussioni, hanno deciso che la strada da seguire fosse quella di catamarani a motore adatti alle crociere, incredibilmente stabili, con ampi spazi interni e scafi altamente performanti ed efficienti. Il resto, come si suol dire, è storia.

Oggi Aquila è riconosciuta in tutto il mondo come uno dei migliori costruttori di yacht che si possano trovare in qualsiasi porto. E grazie a tecniche di progettazione e costruzione all’avanguardia, unite alla collaborazione di lunga data con MarineMax e alla sua impareggiabile capacità di commercializzare e fornire assistenza alle imbarcazioni, i prossimi dieci anni per Aquila si prospettano così luminosi che “bisognerà indossare gli occhiali da sole”. Il capitano Eagle brinderà a questo.

Mi permetto di suggerire umilmente di riformulare la domanda. Dove non posso acquistare il mio catamarano Aquila Power? Aquila ha creato una delle reti di concessionari più invidiabili al mondo, in gran parte grazie alla sua partnership con MarineMax. MarineMax — insieme alla sua filiale dei Grandi Laghi, Skipper Bud’s — gestisce tutte le vendite del marchio negli Stati Uniti, e si tratta di una combinazione davvero formidabile. MarineMax ha così tante sedi in America che a volte sembra quasi di poter inciampare in una delle loro concessionarie. E nel caso in cui dovesse avere un problema di manutenzione con la sua imbarcazione, avrà a disposizione anche i servizi post-vendita di prim’ordine di MarineMax.

All’estero, Aquila dispone di numerosi rivenditori con cui collabora. Tuttavia, questi cambiano periodicamente, quindi ti consigliamo di consultareil nostro sito webe di contattarli direttamente. Un rivenditore o un rappresentante commerciale ti risponderà prima ancora che tu riesca a formulare la tua prossima domanda per me.

Quando si tratta di componenti, il nostro obiettivo principale è ovviamente la qualità, e questo include anche la qualità del servizio — l’assistenza post-vendita — perché sappiamo bene che, nonostante tutti gli sforzi, sulle barche le cose si rompono. E se vi trovate in qualche remoto porto dei Caraibi con un condizionatore rotto che nessuno sa riparare, credete al Capitano Eagle: fareste meglio a fare scorta di rum.

A tal fine, Aquila si impegna a scegliere i propri componenti da aziende rinomate che offrono prodotti con garanzie solide e un’assistenza disponibile a livello globale. Ad esempio, Aquila utilizza Webasto per l’aria condizionata e marchi come Volvo Penta e Cummins per i motori entrobordo, oltre a Mercury in esclusiva per i fuoribordo. Si tratta di aziende di prim’ordine che forniscono non solo ottimi prodotti, ma, cosa ancora più importante dal punto di vista dei componenti, prodotti che godono di un’assistenza eccellente.

Aquila acquista circa il 65% dei propri componenti da marchi statunitensi e li spedisce al proprio stabilimento all’avanguardia ed ecocompatibile per il montaggio. In questo modo, quando le imbarcazioni tornano in America o vengono spedite verso altre destinazioni in tutto il mondo, è facile gestire le garanzie. È così che Aquila garantisce che, ovunque vi troviate nel mondo, non dobbiate mai interrompere la vostra crociera.

Non è certo un segreto che le nostre imbarcazioni abbiano davanti a sé un lungo viaggio per raggiungere l'America. Ma è un viaggio intrapreso con la stessa meticolosa attenzione ai dettagli che mettiamo nella costruzione delle nostre Aquila.

Ecco come funziona: ogni imbarcazione di lunghezza pari o inferiore a 36 piedi viene preparata e imballata con pellicola termoretraibile presso il nostro stabilimento nella città di Hangzhou, in Cina, prima di essere trasportata su camion per circa tre ore fino a Shanghai. Le imbarcazioni di lunghezza superiore ai 36 piedi escono dalla linea di produzione e vengono varate in un fiume di Hangzhou, dove vengono condotte diverse prove in mare per mettere a punto ogni dettaglio. Il 44 Yacht verrà caricato su una chiatta prima di dirigersi verso Shanghai, mentre le imbarcazioni più grandi effettueranno il viaggio navigando autonomamente, poiché sono troppo alte per passare sotto alcuni ponti lungo il percorso se venissero caricate su una chiatta.

Una volta giunte a Shanghai, tutte le imbarcazioni vengono caricate con una gru come carico in coperta sulle navi. Da lì, intraprendono il lungo viaggio verso la nostra Tampa, in Florida, o verso altri porti sparsi in tutto il mondo. Una volta giunte a destinazione, vengono distribuite tra i rivenditori Aquila e ben presto finiscono nelle mani dei nostri adorabili clienti.

Da appassionato di altezze di lunga data, il Capitano Eagle è assolutamente favorevole a innalzare i ponti il più in alto possibile. Ma Aquila ha anche un altro motivo. Per farla breve: rende la navigazione più fluida. Alcuni modelli di catamarani sono noti per sbattere violentemente in caso di mare mosso perché, quando l’imbarcazione cade nel cavo di un’onda, l’acqua schizza verso l’alto e colpisce la parte inferiore del ponte di comando. L’impatto è spesso tale da rovesciare il martini: non va bene.

Grazie al ponte di comando più alto, questo modello Aquila riduce significativamente l’effetto di sbattimento ed elimina anche il “respiro del gatto”, ovvero gli spruzzi creati dall’alta pressione sotto lo scafo che spesso salgono oltre la prua del catamarano bagnando il parabrezza e, talvolta, persino il ponte di comando. Sugli Aquila, quegli spruzzi passano tra gli scafi ed escono dallo specchio di poppa, lasciando tutti a bordo ben asciutti. Il ponte di comando più alto crea di fatto un cuscino d’aria su cui poggia l’imbarcazione, garantendo una navigazione a dir poco… leggera come una piuma.

Intendi dire se puoi, per così dire, "farti una vita comoda"? Certo che puoi. Noi di Aquila sappiamo bene che i diportisti più esigenti desiderano avere diverse opzioni tra cui scegliere quando realizzano la barca dei propri sogni, e noi siamo pienamente d’accordo. Personalizzare una barca è un risultato importante. Hai acquisito con fatica la consapevolezza di ciò che ti piace e non ti piace in una barca, e Aquila è qui per soddisfare (quasi) tutte le tue preferenze.

La cilindrata del motore è una scelta ovvia su molti dei nostri modelli, ma lo è anche la disposizione interna, compresa la dimensione dell'imbarcazione e il numero di cabine che si desidera avere a bordo.

Anche gli accessori di classe, come la scelta dei colori degli interni, possono essere decisi dal proprietario, così come le dotazioni che ampliano notevolmente l’autonomia di crociera dell’imbarcazione, come ad esempio un serbatoio di riserva per il carburante e un dissalatore. Ma una cosa interessante da ricordare riguardo alle Aquila è che, a differenza di alcuni concorrenti che siamo troppo cavallereschi per nominare, le Aquila partono già con una dotazione di serie che dà l’impressione di trovarsi a bordo di un’imbarcazione personalizzata. Ad esempio, alcuni dei modelli della nostra gamma attuale sono già dotati di servizi igienici ad acqua dolce, sistemi di ormeggio, tecnologia di commutazione digitale CZone® e molto altro ancora. Per molti costruttori, caratteristiche del genere sono costosi extra. Per Aquila, sono solo il punto di partenza.

Perché da Aquila il cliente ha sempre ragione. I nostri clienti chiedevano a gran voce un modello più piccolo e così abbiamo realizzato il 28 Molokai. Questo soddisfa diverse esigenze da entrambi i punti di vista. Innanzitutto, offre un’imbarcazione entry-level economica, sportiva e sicura per i giovani che desiderano avvicinarsi a questo mondo. L’imbarcazione è perfetta per la pesca e, grazie alla sua stabilità intrinseca, è ideale anche per gli sport acquatici, nel caso in cui preferiate procurarvi la cena con un fucile subacqueo piuttosto che con un amo.

Quando un diportista — e magari una giovane famiglia — supera le dimensioni del 28, lo attendono imbarcazioni come i modelli Sport 32 e 36. Veloci, divertenti e di dimensioni maneggevoli, queste imbarcazioni consentono agli amanti della linea Aquila di spingersi molto lontano.

Analizziamo costantemente tutte le nostre linee, alla ricerca di modi per ampliarle, perché, in fin dei conti, è proprio questa varietà che renderà i nostri clienti più soddisfatti. I modi per godersi la nautica sono pressoché infiniti e intendiamo offrirne il maggior numero possibile.

Ah, e un’altra cosa, forse la più entusiasmante di tutte: stiamo per lanciare alcuni modelli più grandi che metteranno in ombra alcune delle imbarcazioni più interessanti e chiacchierate apparse sul mercato negli ultimi anni. Per ora non entrerò nei dettagli, però: non voglio svelare il segreto.

Basta fare un giro in qualsiasi salone nautico di questi tempi per vedere una miriade di carenature per fuoribordo allineate lungo le banchine come file di stormtrooper di Star Wars. Questo perché i motori fuoribordo stanno vivendo un vero e proprio boom per molte valide ragioni. I motori fuoribordo sono veloci, relativamente facili da mantenere rispetto a quelli entrobordo e sono efficienti: ecco perché la partnership tra Aquila e Mercury è stata una scelta ovvia. Mercury è oggi leader nell’innovazione nel settore dei motori fuoribordo, quindi abbinarla al design all’avanguardia di Aquila è stata una combinazione perfetta.

Sulle versioni 32 e 36 Sport di Aquila, più piccole e sportive, i fuoribordo sono semplicemente la scelta più sensata. Se sei un diportista alle prime armi, probabilmente vorrai “fare pratica”, per così dire, navigando con un motore fuoribordo prima di passare a imbarcazioni più grandi con motore entrobordo e dover entrare in una sala macchine per effettuare riparazioni. Inoltre, sulle imbarcazioni più piccole, i fuoribordo consentono di guadagnare spazio interno — o, per essere più precisi, di non perdere spazio a causa di una grande e ingombrante sala macchine. Infine, con i motori Mercury che raggiungono velocità superiori alla mitica soglia dei 40 mph, il divertimento in mare è assicurato. E non è proprio questo il punto?

Le prua a bulbo sono importanti perché funzionano. C’è un buon motivo per cui le si vede sulle navi da carico, che devono essere in grado di navigare in sicurezza in mare mosso pur operando con margini di sicurezza ridottissimi. Quindi montarle su un’imbarcazione da diporto è semplicemente logico.

Ecco come funzionano in realtà: i rigonfiamenti nella parte anteriore dello scafo attenuano il “hobby horsing” che alcune imbarcazioni subiscono quando oscillano su un mare increspato. Le prua sono riempite di schiuma e reagiscono come un pallone da basket quando le si spinge sott’acqua. Non affondano molto in profondità sotto la superficie — ad esempio dopo essere precipitate dalla cresta di un’onda — e spingono per tornare a galla, generando portanza. L’effetto è una navigazione più fluida,che inducemenomal di mare.

Anche i profili di prua a bulbo contribuiscono al risparmio di carburante. Le prue più lunghe aiutano a deviare l’acqua con minore resistenza e allungano inoltre la linea di galleggiamento, il che, in base alle leggi dell’idrodinamica, si traduce in migliori consumi sia a velocità di dislocamento che a velocità di semidislocamento.

Sceglieresti il design Hydro Glide Foil di Aquila per lo stesso motivo per cui sceglieresti qualcuno come buon amico: in breve, entrambi ti danno una spinta. Prendiamo ad esempio l’Aquila 36 Sport. Grazie ai foil aggiunti alla carena di questo modello, l’imbarcazione si solleva immediatamente dall’acqua più in alto di quanto farebbe senza foil. Questo crea un effetto simile a quello di un tappeto magico. Tutte le barche galleggiano (lo sapete, si spera), mal’Aquila 36 Sportgalleggiadavvero.

La riduzione della resistenza aerodinamica generata dal foil si traduce in un miglioramento del 35-40% dell’efficienza nei consumi alle velocità di crociera, il che a sua volta fa sì che i soldi spesi alla pompa durino molto di più. I foil aiutano inoltre le imbarcazioni a raggiungere velocità massime più elevate se abbinati ai motori Mercury V8 da 300 hp: questo particolare modello può raggiungere i 36 nodi a tutto gas. I foil, attualmente disponibili sui modelli36 Sporte42 Yacht, contribuiscono anche a ridurre l’usura del motore, poiché consentono di alleggerirne il carico durante la navigazione di crociera. Ciò si traduce, in definitiva, in motori più efficienti e in più tempo da trascorrere con voi in acqua.

I foil contribuiscono anche alla tenuta di mare e possono rendere il passaggio da un monoscafo a un catamarano un po’ meno intimidatorio. Mentre alcuni modelli di scafo per catamarani possono inclinarsi verso l’esterno durante le virate più strette, gli Aquila dotati dell’Hydro Glide Foil System™ si inclinano verso l’interno della virata, proprio come un monoscafo tradizionale. Pertanto, la tenuta di mare può far sentire alcuni nuovi proprietari di catamarani molto più a loro agio, proprio come farebbe un buon amico.

Beh, questa è facile, amico mio. Lo spazio sarà anche l’ultima frontiera, ma Aquila l’ha già conquistato.

Qualsiasi imbarcazione può diventare una casa galleggiante se si ha abbastanza coraggio, ma per i gusti del Capitano Eagle, un buon catamarano è difficile da battere. E il motivo è l’ampiezza offerta da due scafi. Un catamarano sarà quasi sempre significativamente più largo di un monoscafo di lunghezza simile. Questo si traduce in saloni, flybridge e ponti di prua estremamente ampi, ovvero gli spazi in cui trascorrerai effettivamente il tuo tempo saranno molto più grandi. E con lo spazio che non è più un bene così prezioso, anche la capacità di stivaggio è maggiore, con molto spazio per armadietti e armadi appendiabiti. Ciò si traduce in più provviste e più scelta nel guardaroba. La varietà, dopotutto, è il sale della vita, e questo vale doppio quando la vita si svolge a bordo di una barca.

L’altro aspetto della vivibilità che rende l’Aquila una scelta eccellente è la praticità. Credetemi, quando vi ritroverete a fare come Jimmy Buffett in porti sconosciuti, vorrete avere facile accesso ai vostri filtri di mare e simili. In paradiso ci saranno anche i cheeseburger, ma non c’è alcuna garanzia di buone opzioni per la manutenzione della barca. Le sale macchine progettate per il comfort sono una manna dal cielo per chi vive a bordo, dato che i capitani occupano spazio. E, come abbiamo già detto, lo spazio è, è sempre stato e sarà sempre il vostro migliore amico quando trascorrete lunghi periodi in mare.

Se desideri informazioni più dettagliate rispetto a quelle fornite qui dal Capitano Eagle, visita il sitoAquilaboats.comper conoscere le specifiche tecniche, le opzioni relative alla motorizzazione e alla disposizione interna e altre curiosità.

Ottima domanda! E, se mi è consentito, permettimi di rispondere con una domanda a mia volta. Qual è, in realtà, la differenza tra una barca e uno yacht? Le dimensioni, certo, ma per chi guarda dall’esterno, sorseggiando una birra sul molo e osservando il mondo che scorre, è la lunghezza fuori tutto a contare di più. Per un armatore, invece, è il volume interno a rappresentare molto più da vicino l’essenza della vita di lusso a bordo.

Grazie alla loro maggiore larghezza, i catamarani offrono tantissimo spazio nelle zone giorno. E questo spazio si percepisce in modo evidente anche al livello degli alloggi, dove la privacy la fa da padrona. Su un catamarano Aquila Power, le cabine in entrambi gli scafi garantiscono una certa distanza tra gli ospiti dopo una giornata trascorsa al meglio sugli enormi ponti superiori. È un lusso potersi separare la sera, e ho scoperto che la lontananza rafforza sempre l’affetto.

Inoltre, un multiscafo offre un livello di stabilità senza pari. C’è un motivo per cui gli antichi polinesiani fissavano gli outrigger alle canoe che usavano per attraversare il possente Pacifico, e non era certo per ragioni estetiche. I catamarani sono restii al rollio e al beccheggio tanto quanto lo erano le mamme dei sobborghi degli anni ’50 nei confronti della musica di Elvis Presley. E anche in mare calmo, la stabilità del catamarano non ha rivali. Qualsiasi subacqueo che sia mai caduto in mare con una bombola d’aria legata alla schiena da una barca con console centrale sa bene che per gli sport acquatici è necessaria una piattaforma il più stabile possibile.

Infine, i catamarani offrono un accesso più ampio rispetto a un pass stampa per il salone nautico di Fort Lauderdale. La distribuzione del peso su più scafi comporta un pescaggio minore, consentendo di raggiungere ancoraggi che altrimenti sarebbero semplicemente inaccessibili. Allo stesso tempo, la lunghezza fuori tutto relativamente compatta di un catamarano amplia le opzioni di ormeggio — ricordate che un catamarano da 60 piedi ha all’incirca lo stesso volume di un monoscafo da 90 piedi — e aiuta a gestire le tariffe di ormeggio calcolate al piede.