L'Aquila 50 Sail est en lice pour le titre de « Multicoque de l'année 2026 »
Nous avons l'honneur de vous annoncer que le catamaran à voile Aquila 50 a été nominé pour le prix « Multicoque de l'année 2026 », décerné par Multihulls World,...
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Admin Mis à jour le 9 novembre 2026
Que se passe-t-il lorsque le premier constructeur mondial de catamarans à voile met ses meilleures idées à l’épreuve en mer ? Gwen Doring, PDG de Multihulls World, est montée à bord ducatamaran à voile Aquila 45 lors de sa première mondiale, au Festival de la plaisance de Cannes 2026, pour le découvrir. La grue pour annexe provient de la gamme à moteur. Il en va de même pour le bar, que l’hôtesse qualifie d’incontournable sur un Aquila. Et comme elle le souligne à plusieurs reprises, il y a un porte-gobelet où que l’on soit assis.
Le résultat : un catamaran à voile d'une largeur de 25'5", proposant des configurations à 3 ou 4 cabines, et qui réserve bien des surprises derrière les portes de ses placards. Découvrez-le en détail ci-dessous.
La visite guidée de l'Aquila 45 Sail proposée par Multihulls World commence dans le cockpit arrière, où le comptoir emblématique relie la cuisine à l'espace extérieur par une baie vitrée coulissante, permettant ainsi à la personne aux fourneaux de participer à la conversation. Juste derrière, une banquette arrière en option coulisse sur des rails et son dossier se rabat pour offrir une vue imprenable, un endroit idéal pour profiter du mouillage.
À l'intérieur, il était 8 heures du matin à Cannes lorsque la vidéo a été tournée, et le salon baignait déjà dans la lumière qui filtrait par les fenêtres cintrées. Gwen Doring reconnaît que son réfrigérateur à la maison est plus petit que celui de la cuisine. À l'avant, une porte mène directement du salon au cockpit de proue, qui dispose de ses propres sièges et transats.
Dans la vidéo de Multihulls World, Gwen Doring présente le poste de barre partiellement surélevé de l’Aquila 45 Sail, situé à tribord, avec un escalier menant au cockpit avant et des marches séparées menant au cockpit arrière. Les invités peuvent aller et venir librement depuis le salon du flybridge tandis que le skipper reste concentré sur la navigation. Depuis la barre, elle peut voir les deux proues, et avec les commandes regroupées autour d’elle, elle en conclut que c’est un bateau que l’on peut manœuvrer tout seul.
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